La carenza di taxi a Istanbul lascia passeggeri e conducenti furiosi

I taxi fanno parte della vita in molte delle più grandi città del mondo, soprattutto ora nel pieno della stagione turistica.

Quando fa caldo, alcuni preferiscono i taxi ai trasporti pubblici. Ma nella capitale commerciale della Turchia, Istanbul, il gesto solitamente rapido e semplice di fermare un taxi è diventato un compito frustrante.

Nelle ore di punta a Kadiköy, un quartiere di Istanbul sulla sponda asiatica del Bosforo, può essere particolarmente estenuante. A Istanbul, passeggeri e conducenti devono concordare una destinazione prima di partire. Un pomeriggio, Emre Gürsoy e il suo amico avevano bisogno di un passaggio per Cengelkoy, una città a circa 25 minuti a nord. Gürsoy aveva provato con quattro tassisti. Nessuno accetterebbe il biglietto.

Gürsoy ha citato un autista che ha detto: “No, voglio andare nella parte europea”.

È normale che gli automobilisti dicano di voler andare nella parte europea della città perché è un viaggio più lungo. E più miglia significano una tariffa più alta.

“Non ci provo tutti i giorni perché è una situazione senza speranza. È una città orribile dove prendere un taxi”, ha detto Gürsoy.

È orribile per molte persone. L'anno scorso il comune di Istanbul ha ricevuto circa 80.000 denunce da parte di ciclisti. Più della metà ha affermato che un autista ha scelto un percorso più lungo o è stato esigente riguardo ai clienti che ha scelto. Una lamentela comune della gente del posto è che gli autisti caricano i turisti che vengono derubati più facilmente.

Il gestore dei parcheggi Ahmet Özer opera nel settore da oltre 50 anni. Ha detto che il problema principale è che non ci sono abbastanza taxi sulla strada. Per questo motivo, gli autisti possono essere schizzinosi.

"Ai vecchi tempi, supplicavamo i clienti, dicendo: 'Vieni sorella, vieni signor'", ha detto. “Adesso l'autista non scende nemmeno per prendere i bagagli. Se il cliente è una donna o ha un figlio, forse allora. Quindi c’è un grosso problema. Nessuno è interessato a risolverlo”.

Mettere più auto sulle strade sembra abbastanza facile. Ma dal 1965 il numero dei taxi a Istanbul è aumentato solo di 3.000 unità. Nel frattempo la popolazione della città è cresciuta di 13 milioni.

Il professor Eser Karakas, professore di economia pubblica all'Università di Strasburgo in Francia, è di Istanbul. Ha detto che il numero dei taxi è stabilito dal governo federale turco, guidato dal presidente Recep TayyipErdoğan.

"Il governo centrale deve firmare questa legge per aumentare il numero di taxi a Istanbul, ma non lo fa", ha detto Karakas.

Inoltre, ha detto, ciò potrebbe essere dovuto al fatto che la leadership politica della città è controllata dal partito di opposizione. Tutto potrebbe risolversi durante le elezioni del sindaco di marzo.

“Se il candidato di Erdogan vincesse le elezioni a Istanbul, penso che firmeranno questa richiesta di aumento dei taxi a Istanbul, e il problema sarà risolto. È politico”, ha detto.

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