GM e altre case automobilistiche costruiranno 30.000 caricabatterie per veicoli elettrici

Annuncio

Sostenuto da

Le società spenderanno congiuntamente almeno 1 miliardo di dollari per costruire una rete nordamericana nel tentativo di convincere più persone ad acquistare auto e camion alimentati a batteria.

Di Jack Ewing

Sette importanti case automobilistiche hanno annunciato mercoledì un piano per quasi raddoppiare il numero di caricabatterie rapidi negli Stati Uniti, nel tentativo di affrontare uno dei motivi principali per cui le persone esitano ad acquistare auto elettriche.

Le case automobilistiche – BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz Group e Stellantis – investiranno inizialmente almeno 1 miliardo di dollari in una joint venture che costruirà 30.000 porte di ricarica sulle principali autostrade e in altre località negli Stati Uniti e Canada.

Gli Stati Uniti e il Canada hanno circa 36.000 caricabatterie rapidi, quelli che possono ricaricare una batteria scarica in 30 minuti o meno. In alcune aree scarsamente popolate, tali caricabatterie possono trovarsi a centinaia di chilometri di distanza. I sondaggi mostrano che la paura di non riuscire a trovare un caricabatterie durante i viaggi più lunghi è una delle ragioni principali per cui alcuni acquirenti di automobili sono riluttanti ad acquistare veicoli elettrici.

Le vendite di veicoli elettrici sono aumentate rapidamente negli Stati Uniti, ma ci sono segnali che la domanda si sta indebolendo. Di conseguenza, Tesla, Ford Motor e altre case automobilistiche hanno tagliato i prezzi negli ultimi mesi e stanno offrendo incentivi. I modelli più popolari che lo scorso anno avevano lunghe liste di attesa sono ora disponibili in pochi giorni o settimane.

Le principali case automobilistiche stanno investendo miliardi di dollari per produrre veicoli elettrici e batterie e per creare reti di fornitori. Avendo scommesso il loro futuro sulla tecnologia, hanno un forte incentivo a garantire che i veicoli elettrici prendano piede tra gli acquirenti di auto.

I caricabatterie installati dalla joint venture avranno spine progettate per le connessioni utilizzate dalla maggior parte delle case automobilistiche diverse da Tesla, così come lo standard sviluppato da Tesla a cui Ford, GM e altre società hanno dichiarato di voler passare nel 2025.

“Migliore è l’esperienza delle persone, più rapida sarà la crescita dell’adozione dei veicoli elettrici”, ha affermato in una nota Mary T. Barra, amministratore delegato di General Motors.

Le sette case automobilistiche intendono formalizzare la joint venture e annunciarne il nome entro la fine dell'anno, ha detto Chris Martin, portavoce della Honda. I primi caricabatterie inizieranno a funzionare intorno alla metà del 2024, e tutti i 30.000 saranno installati entro la fine del decennio.

La joint venture è aperta ad aggiungere altri partner, ha detto. Tra le principali case automobilistiche, Ford è stata una notevole assenza dall’annuncio di mercoledì. Mercoledì la società ha dichiarato in una dichiarazione che continuerà a investire nella propria rete, che consente ai proprietari di Ford di effettuare tariffe da una varietà di fornitori con un'unica app per telefono cellulare.

La partnership inoltre non include Volkswagen. La società è azionista di maggioranza di Electrify America, uno dei maggiori fornitori di ricarica rapida.

Tesla rappresenta più della metà dei caricabatterie veloci negli Stati Uniti e ha detto che aprirà le sue reti ad altri marchi automobilistici, anche se, finora, ha reso disponibili meno di 100 porte. I proprietari di veicoli Ford e GM, tra gli altri, potranno connettersi a 12.000 caricabatterie rapidi Tesla utilizzando un adattatore a partire dal prossimo anno. Nel 2025, Ford e GM prevedono di realizzare modelli progettati per accogliere la presa Tesla senza adattatore.

La decisione di costituire la joint venture indica che le sette case automobilistiche non intendono affidarsi esclusivamente a Tesla, che domina le vendite di veicoli elettrici, per la ricarica.

I caricabatterie costruiti dalla joint venture saranno concentrati nelle aree urbane e lungo le principali autostrade, in particolare quelle utilizzate maggiormente dai vacanzieri e da altri viaggiatori, hanno affermato le società in una nota. Le stazioni di ricarica saranno vicine a servizi igienici, ristoranti e altri servizi. I partner hanno affermato che cercheranno di sfruttare i fondi federali e statali disponibili per la ricarica delle infrastrutture.

La maggior parte dei proprietari di veicoli elettrici effettua la ricarica a casa e raramente ha bisogno di utilizzare caricabatterie pubblici. I caricabatterie domestici in genere ricaricano le batterie durante la notte. Anche la maggior parte dei caricabatterie pubblici, circa 125.000 negli Stati Uniti e in Canada, funzionano in modo relativamente lento: impiegano dalle quattro alle dieci ore per svolgere il lavoro.